Technyske parameters
| TR1305H | |||
| Wurkjend apparaat | Diameter fan boargat | mm | Φ600-Φ1300 |
| Rotearjende koppel | KN.m | 1400/825/466 Direkt 1583 | |
| Rotaasjesnelheid | toeren per minuut | 1.6/2.7/4.8 | |
| Legere druk fan mouwe | KN | Maks. 540 | |
| Trekkrêft fan 'e mouwe | KN | 2440 Direkt 2690 | |
| Druklûkende beroerte | mm | 500 | |
| Gewicht | ton | 25 | |
| Hydraulyske krêftsintrale | Motormodel |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Motorkrêft | kW/rpm | 201/2000 | |
| Brânstofferbrûk fan motor | g/kwh | 222 | |
| Gewicht | ton | 8 | |
| Kontrôlemodus |
| Bedrade ôfstânsbetsjinning / Draadloze ôfstânsbetsjinning | |
| TR1605H | ||
| Diameter fan boargat | mm | Φ800-Φ1600 |
| Rotearjende koppel | KN.m | 1525/906/512 Direkt 1744 |
| Rotaasjesnelheid | toeren per minuut | 1.3/2.2/3.9 |
| Legere druk fan mouwe | KN | Maks. 560 |
| Trekkrêft fan 'e mouwe | KN | 2440 Direkt 2690 |
| Druklûkende beroerte | mm | 500 |
| Gewicht | ton | 28 |
| Motormodel |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Motorkrêft | kW/rpm | 201/2000 |
| Brânstofferbrûk fan motor | g/kwh | 222 |
| Gewicht | ton | 8 |
| Kontrôlemodus |
| Bedrade ôfstânsbetsjinning / Draadloze ôfstânsbetsjinning |
| TR1805H | ||
| Diameter fan boargat | mm | Φ1000-Φ1800 |
| Rotearjende koppel | KN.m | 2651/1567/885 Direkt 3005 |
| Rotaasjesnelheid | toeren per minuut | 1.1/1.8/3.3 |
| Legere druk fan mouwe | KN | Maks. 600 |
| Trekkrêft fan 'e mouwe | KN | 3760 Direkt 4300 |
| Druklûkende beroerte | mm | 500 |
| Gewicht | ton | 38 |
| Motormodel |
| Cummins QSM11-335 |
| Motorkrêft | kW/rpm | 272/1800 |
| Brânstofferbrûk fan motor | g/kwh | 216 |
| Gewicht | ton | 8 |
| Kontrôlemodus |
| Bedrade ôfstânsbetsjinning / Draadloze ôfstânsbetsjinning |
| TR2005H | ||
| Diameter fan boargat | mm | Φ1000-Φ2000 |
| Rotearjende koppel | KN.m | 2965/1752/990 Direkt 3391 |
| Rotaasjesnelheid | toeren per minuut | 1.0/1.7/2.9 |
| Legere druk fan mouwe | KN | Maks. 600 |
| Trekkrêft fan 'e mouwe | KN | 3760 Direkt 4300 |
| Druklûkende beroerte | mm | 600 |
| Gewicht | ton | 46 |
| Motormodel |
| Cummins QSM11-335 |
| Motorkrêft | kW/rpm | 272/1800 |
| Brânstofferbrûk fan motor | g/kwh | 216 |
| Gewicht | ton | 8 |
| Kontrôlemodus |
| Bedrade ôfstânsbetsjinning / Draadloze ôfstânsbetsjinning |
| TR2105H | ||
| Diameter fan boargat | mm | Φ1000-Φ2100 |
| Rotearjende koppel | KN.m | 3085/1823/1030 Direkt 3505 |
| Rotaasjesnelheid | toeren per minuut | 0.9/1.5/2.7 |
| Legere druk fan mouwe | KN | Maks. 600 |
| Trekkrêft fan 'e mouwe | KN | 3760 Direkt 4300 |
| Druklûkende beroerte | mm | 500 |
| Gewicht | ton | 48 |
| Motormodel |
| Cummins QSM11-335 |
| Motorkrêft | kW/rpm | 272/1800 |
| Brânstofferbrûk fan motor | g/kwh | 216 |
| Gewicht | ton | 8 |
| Kontrôlemodus |
| Bedrade ôfstânsbetsjinning / Draadloze ôfstânsbetsjinning |
| TR2605H | ||
| Diameter fan boargat | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Rotearjende koppel | KN.m | 5292/3127/1766 Direkt 6174 |
| Rotaasjesnelheid | toeren per minuut | 0.6/1.0/1.8 |
| Legere druk fan mouwe | KN | Maks. 830 |
| Trekkrêft fan 'e mouwe | KN | 4210 Direkt 4810 |
| Druklûkende beroerte | mm | 750 |
| Gewicht | ton | 56 |
| Motormodel |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Motorkrêft | kW/rpm | 194/2200 |
| Brânstofferbrûk fan motor | g/kwh | 222 |
| Gewicht | ton | 8 |
| Kontrôlemodus |
| Bedrade ôfstânsbetsjinning / Draadloze ôfstânsbetsjinning |
| TR3205H | ||
| Diameter fan boargat | mm | Φ2000-Φ3200 |
| Rotearjende koppel | KN.m | 9080/5368/3034 Direkt 10593 |
| Rotaasjesnelheid | toeren per minuut | 0.6/1.0/1.8 |
| Legere druk fan mouwe | KN | Maks. 1100 |
| Trekkrêft fan 'e mouwe | KN | 7237 Direkt 8370 |
| Druklûkende beroerte | mm | 750 |
| Gewicht | ton | 96 |
| Motormodel |
| Cummins QSM11-335 |
| Motorkrêft | kW/rpm | 2X272/1800 |
| Brânstofferbrûk fan motor | g/kwh | 216X2 |
| Gewicht | ton | 13 |
| Kontrôlemodus |
| Bedrade ôfstânsbetsjinning / Draadloze ôfstânsbetsjinning |
Ynlieding ta de boumetoade
De casing rotator is in nij type boar mei de yntegraasje fan folsleine hydraulyske krêft en oerdracht, en de kombinaasjekontrôle fan masine, krêft en floeistof. It is in nije, miljeufreonlike en tige effisjinte boartechnology. Yn 'e lêste jierren is it breed tapast yn projekten lykas de oanlis fan stedske metro's, artikulaasjepalen fan djippe fundearringskûlen, it opromjen fan ôffalpeallen (ûndergrûnske obstruksjes), hege-snelheidsspoar, diken en brêgen, en stedske boupeallen, lykas de fersterking fan reservoirdammen.
It suksesfolle ûndersyk fan dizze gloednije prosesmetoade hat de mooglikheden realisearre foar de bouwurkers om de konstruksje fan mantelpipen, ferpleatsingspalen en ûndergrûnske trochgeande muorren út te fieren, lykas de mooglikheden foar de piipjacking- en skyldtunnel om sûnder barriêres troch de ferskate pealfûneminten te gean, as de obstakels, lykas de grint- en rotsfoarming, grotfoarming, dikke driuwsânlaach, sterke ynsnijingfoarming, ferskate pealfûneminten en stielfersterke betonstruktuer, net fuorthelle wurde.
De konstruksjemetoade fan 'e casing rotator hat mei súkses boumisjes fan mear as 5000 projekten foltôge op plakken yn Singapore, Japan, Hongkong District, Shanghai, Hangzhou, Peking en Tianjin. It sil wis in gruttere rol spylje yn 'e takomstige stedsbou en oare fjilden fan pealfundearringsbou.
(1) Fundamentspaal, trochgeande muorre
Fundearringspeallen foar hege-snelheidsspoar-, dyk- en brêge- en hûsbou.
Artikulaasjepaalkonstruksjes dy't útgroeven wurde moatte, lykas metroperrons, ûndergrûnske arsjitektueren, trochgeande muorren
Fersterking fan 'e wetterkearmuorre fan it reservoir.
(2) Boarjen fan grint, rotsen en karstgrotten
It is tastien om de bou fan fundearringspeallen út te fieren op berchlân mei grint- en rotsformaasjes.
It is tastien om operaasjes út te fieren en de fundearringspeallen te gieten by de dikke driuwsânformaasje en de ynsnijende laach of de fillinglaach.
Fier boarrings yn rotsmûzen út nei de rotslaach, giet de fundearringspaal.
(3) Ferwiderje de ûndergrûnske obstakels
Tidens de stedsbou en de weropbou fan brêgen kinne de obstakels lykas de stielwapene betonpeal, stielen piippeal, H-stielen peal, pc-peal en houtpeal direkt fuorthelle wurde, en de fundearringspeal op it plak getten wurde.
(4) Snij de rotslaach út
Fier it boarjen yn rotsmûzen út nei de yn-plak getten peallen.
Boarje trochgeande gatten yn it rotsbêd (skachten en fentilaasjegatten)
(5) Djippe útgraving
Fier it jitten op it plak út of it ynfoegjen fan stielen piippalen foar de djippe ferbettering fan 'e fundearring.
Djippe putten útgraven foar gebrûk yn 'e bou fan reservoirs en tunnels.
De foardielen fan it oannimmen fan 'e casing rotator foar bou
1) Gjin lûd, gjin trilling, en hege feiligens;
2) Sûnder modder, skjin wurkflak, goede miljeufreonlikens, it foarkommen fan 'e mooglikheid dat modder it beton ynkomt, hege stapelkwaliteit, it ferbetterjen fan 'e bondspanning fan beton oan' e stielen balk;
3) Tidens bouboarjen kinne de skaaimerken fan laach en rots direkt ûnderskieden wurde;
4) De boarsnelheid is rap en berikt sawat 14m/o foar de algemiene boaiemlaach;
5) De boardiepte is grut en berikt sawat 80m neffens de situaasje fan 'e boaiemlaach;
6) De gatfoarmjende fertikale posysje is maklik te behearskjen, dy't krekt kin wêze oant 1/500;
7) Der sil gjin gatynstoarting feroarsake wurde, en de kwaliteit fan it gatfoarmjen is heech.
8) De diameter fan it gatfoarmjen is standert, mei in lytse folfaktor. Yn ferliking mei oare metoaden foar gatfoarmjen kin it in soad betonferbrûk besparje;
9) It boarjen fan it gat is yngeand en fluch. De boarmodder oan 'e ûnderkant fan it gat kin oant sawat 3,0 sm skjin wêze.
Produktôfbylding
F1: Binne jo in fabrikant, hannelsbedriuw of in tredde partij?
A1: Wy binne in fabrikant. Us fabryk leit yn 'e provinsje Hebei tichtby de haadstêd Peking, 100 km fan 'e haven fan Tianjin. Wy hawwe ek ús eigen hannelsbedriuw.
F2: Freegje jo my ôf oft jo lytse oarders akseptearje?
A2: Meitsje jo gjin soargen. Nim gerêst kontakt mei ús op. Om mear bestellingen te krijen en ús kliïnten mear gemak te jaan, akseptearje wy lytse bestellingen.
F3: Kinne jo produkten nei myn lân stjoere?
A3: Wis, dat kinne wy. As jo gjin eigen skipsferfierder hawwe, kinne wy jo helpe.
Q4: Kinne jo OEM foar my dwaan?
A4: Wy akseptearje alle OEM-bestellingen, nim gewoan kontakt mei ús op en jou my jo ûntwerp. Wy sille jo in ridlike priis oanbiede en sa gau mooglik samples foar jo meitsje.
Q5: Wat binne jo betellingsbetingsten?
A5: By T/T, L/C AT SIGHT, 30% boarchsom foarôf, saldo 70% foar ferstjoering.
F6: Hoe kin ik de bestelling pleatse?
A6: Earst de PI ûndertekenje, de boarch betelje, dan sille wy de produksje regelje. Nei de produksje moatte jo it saldo betelje. Uteinlik sille wy de guod ferstjoere.
F7: Wannear kin ik de offerte krije?
A7: Wy jouwe jo meastal in offerte binnen 24 oeren nei't wy jo fraach krigen hawwe. As jo tige driuwend binne om de offerte te krijen, nim dan kontakt mei ús op of lit it ús witte fia e-post, sadat wy jo fraach prioriteit kinne jaan.
F8: Is jo priis konkurrearjend?
A8: Wy leverje allinich produkten fan goede kwaliteit. Wiswier sille wy jo de bêste fabrykspriis jaan basearre op superieur produkt en tsjinst.