1. Produksje fan stielen piip peallen en stielen casing
De stielen buizen dy't brûkt wurde foar stielen piippeallen en de stielen mantel dy't brûkt wurdt foar it ûnderwetterdiel fan boarringen wurde beide op it terrein rôle. Algemien wurde stielen platen mei in dikte fan 10-14mm selektearre, rôle yn lytse seksjes, en dan laske yn grutte seksjes. Elts diel fan stielen piip wurdt laske mei ynderlike en bûtenste ringen, en de breedte fan de weld naad is net minder as 2cm.
2. Floating box gearkomste
In driuwende doaze is it fûnemint fan in driuwende kraan, besteande út ferskate lytse stielen doazen. De lytse stielen doaze hat in rjochthoekige foarm mei rûne hoeken oan de ûnderkant en in rjochthoekige foarm oan de boppekant. De stielen plaat fan de doaze is 3mm dik en hat in stielen ôfskieding binnen. De top is laske mei hoeke stiel en stielen plaat mei bolt gatten en slot gatten. De lytse stielen doazen binne ferbûn mei elkoar troch bouten en skoatteltoets pins, en anker bolt gatten binne reservearre oan de top te ferbinen en fix anker masines of oare apparatuer dy't moat wurde fêstmakke.
Brûk in autokraan om de lytse stielen doazen ien foar ien op 'e wâl yn it wetter op te heljen, en sammelje se yn in grutte driuwende doaze troch se te ferbinen mei bouten en grendelpennen.
3. Floating kraan gearkomste
De driuwende kraan is in opheffing apparaat foar wetter operaasje, dat is gearstald út in driuwende doaze en in CWQ20 dismountable mast kraan. Fan in ôfstân is it haadlichaam fan 'e driuwende kraan in tripod. De kraanstruktuer is gearstald út boom, kolom, slant stipe, rotearjende tafel basis en cab. De stifting fan 'e draaitafelbasis is yn prinsipe in gewoane trijehoek, en trije lieren lizze yn it sintrum fan' e sturt fan 'e driuwende kraan.
4. Stel in ûnderwetterplatfoarm op
(1) Floating kraan anchoring; Brûk earst in driuwende kraan om it anker te ferankerjen op in ôfstân fan 60-100m fan 'e ûntwerpstapelposysje, en brûk in float as marker.
(2) Begelieding fan skipfixaasje: By it pleatsen fan it liedende skip wurdt in motorisearre boat brûkt om it liedende skip nei de ûntwurpen pealposysje te triuwen en it te ankerjen. Dan wurde fjouwer lieren (algemien bekend as ankermasines) op it liedende skip brûkt om it liedende skip ûnder mjittingskommando te pleatsen, en de teleskopyske ankermasine wurdt brûkt om de pealposysje fan elke stielen piippeal op it liedende skip krekt los te meitsjen neffens syn layout posysje, en de posisjonearring frame wurdt ynstallearre yn sekwinsje.
(3) Under de stielen piippile: Nei't it liedende skip is pleatst, sil de motorisearre boat de laske stielen piipsteel ferfiere nei de pierposysje troch transportskip en de driuwende kraan dockje.
Til de stielen piip peal op, markearje de lingte op 'e stielen piip, ynfoegje it út it posisjonearring frame, en stadich sink it troch syn eigen gewicht. Nei it befêstigjen fan 'e lingtemarkearring op' e stielen piip en yn 'e rivierbêd, kontrolearje de vertikaliteit en meitsje korreksje. Til de elektryske trillingshammer op, set it op 'e top fan' e stielen piip en klem it op 'e stielen plaat. Begjin de trillingshammer om de stielen piipsteel te triljen oant de stielen piip weromkomt, dan kin it beskôge wurde as de ferwaarme rots yngien is en it triljen sinken kin wurde stoppe. Observearje de vertikaliteit te alle tiden tidens it rydproses.
(4) It bouplatfoarm is foltôge: de stielen piippeallen binne dreaun en it platfoarm is boud neffens it platfoarmûntwerp.
5. Burial stielen casing
Sekuer bepale de peal posysje op it platfoarm en plak de gids frame. In diel fan 'e casing dy't yn' e rivierbêd komt, wurdt symmetrysk laske mei in klemplaat oan 'e bûtenkant fan' e top. It wurdt ophelle troch in driuwende kraan mei in skouderpealbalke. De casing giet troch de gids frame en stadich sinkt troch syn eigen gewicht. De clamp plaat wurdt clamped op de gids frame. De folgjende seksje fan 'e casing wurdt opheft mei deselde metoade en laske oan' e foarige seksje. Nei't de behuizing lang genôch is, sil it sinkje fanwegen syn eigen gewicht. As it net mear sinkt, wurdt it laske en ferfongen oan 'e boppekant fan' e casing, en in trillingshammer sil brûkt wurde om te triljen en te sinkjen. As de behuizing signifikant weromkomt, sil it 5 minuten trochgean mei sinken foardat it stopjen mei sinken.
6. Bou fan boarre peallen
Nei't de casing begroeven is, wurdt de boarring op syn plak ophelle foar boarbou. Ferbine de omkasting oan 'e modderput mei in moddertank en pleats it op it platfoarm. De modderput is in stielen doaze makke fan stielen platen en laske op in platfoarm.
7. Dúdlik gat
Om suksesfolle ynfúzje te garandearjen, wurdt de metoade foar reverse-sirkulaasje fan gaslift brûkt om alle modder yn it gat te ferfangen mei skjin wetter. De wichtichste apparatuer foar luchtlift omkearde sirkulaasje omfettet ien 9m³ luchtkompressor, ien 20cm slurry stielen piip, ien 3cm luchtynjeksjeslang, en twa modderpompen. Iepenje in hellende iepening nei boppen 40cm fan 'e boaiem fan' e stielen piip en ferbine it mei in luchtslang. By it skjinmeitsjen fan it gat, ferleegje de slurry stielen piip nei 40cm fan 'e boaiem fan it gat, en brûk twa wetterpompen om kontinu skjin wetter yn it gat te stjoeren. Start de loft compressor en brûk it prinsipe fan omkearde sirkulaasje te spuiten wetter út de boppeste iepening fan de slag stielen piip. Tidens it bouproses is it needsaaklik om te soargjen dat de wetterkop yn 'e gat 1,5-2,0m boppe it rivierwetternivo is om de eksterne druk op' e casingmuorre te ferminderjen. It skjinmeitsjen fan it boorgat moat foarsichtich dien wurde, en de dikte fan sedimint oan 'e boaiem fan' e boorgat moat net mear as 5 sm wêze. Foardat infusion (nei de ynstallaasje fan de katheter), kontrolearje de sedimintaasje binnen it gat. As it boppe de ûntwerpeasken giet, fier dan in twadde skjinmeitsjen fan it gat mei deselde metoade om te soargjen dat de sedimintaasjedikte minder is dan de opjûne wearde.
8. Beton gieten
It beton dat brûkt wurdt foar it boarjen fan peallen wurdt sintralisearre by de mingfabryk mingd en mei betontankers nei it tydlike dok ferfierd. Stel in chute op by de tydlike dock, en it beton glydt fan 'e chute yn' e hopper op it transportskip. It transportskip sleept dan de hopper nei de pier en tilt dy op mei in driuwende kraan om te skinen. De lieding wurdt oer it generaal begroeven op in djipte fan 4-5 meter om de kompaktheid fan it beton te garandearjen. It is needsaaklik om te soargjen dat elke transporttiid net mear as 40 minuten is en de slach fan it beton te garandearjen.
9. Platfoarm ûntmanteling
De konstruksje fan 'e pealfûns is foltôge, en it platfoarm wurdt fan boppe nei ûnderen ûntmantele. De piippeal sil útlutsen wurde nei it fuortheljen fan dwers- en longitudinale balken en skuinsstipe. De driuwende kraan lifting trilling hammer direkt clamps de piip muorre, begjint de trilling hammer, en stadich tilt de heak wylst triljen te fuortsmite de piip peal. Dûkers giene it wetter yn om de buispeallen ôf te snijen dy't ferbûn wiene mei it beton en de grûn.
Post tiid: Sep-24-2024