SD220L Kruiperfolsleine hydraulyske pompomkearde sirkulaasje boarrigwurdt benammen brûkt foar fertikale boarringpealfûnemintenyn grutte diameter, kiezel, hurde rots en oare komplekse lagen. De maksimale diameter is 2,5 m (rots), de boardjipte is 120 m, en de maksimale sterkte fan rots yn in socket kin 120 MPa berikke, wat in soad brûkt wurdt yn 'e boarkonstruksje fan pealfûneminten yn havens, kaaien, brêgen yn rivieren, marren en seeën mei de foardielen fan rappe footage en hege automatisearring, en besparret arbeid- en boukosten.
Leech frijheidstype
Haadstruktuer en prestaasjekarakteristiken
- Haadstruktuer
- De apparatuer oannimt crawler chassis, it hydraulyske systeem bestiet út in motor
en hydraulyske pomp ynstalleare oan 'e efterkant fan it auto is om de motorreduksje oan te driuwen dy't it crawler-chassis oandriuwt, wat de selsridende funksje realisearret.
2. Fjouwer hydraulyske kriken binne ynstalleare oan 'e foar- en efterkant fan it rupschassis. De haadmasine kin stipe wurde en de foar-, efter-, lofts- en rjochtsnivo's kinne oanpast wurde sûnder de grûn fan 'e bouplak te nivellerjen. De kriken kinne frij iepene en sluten wurde ûnder aparte kontrôle. Tidens de bou wurde de hydraulyske kriken útwreide, en de maksimale breedte fan it draaipunt fan 'e lofter- en rjochter útriggers kin 3,8 m berikke.
3. De portaal fan 'e boarrig is fêstmakke oan 'e foarkant fan it chassisplatfoarm en fertikaal pleatst (yn wurksteat).
4. It portaalframe en it doar iepeningsframe oan 'e ûnderkant binne in yntegreare struktuer, dy't de stabiliteit fan 'e algemiene struktuer fan it frame sterk ferbetteret.
5. In portaalsubframe wurdt yn 'e portaal ynstalleare, wat net allinich de begeliedingsprestaasjes ferbetteret, mar ek de konstruksje stabiler makket en de libbensdoer fan 'e boarpiip sterk ferlingt. De oandriuwkop wurdt ynstalleare yn it ûnderste ein fan it portaalsubframe. De hydraulyske silinder dy't brûkt wurdt foar it opheffen fan 'e oandriuwkop (ynklusyf it subframe) wurdt ynstalleare yn 'e fjouwerkante buis fan 'e post fan it subframe.
6. de rotearjende kop oannimt rotearjende kop fan rotearjende boarrig, wat it útfierkoppel fergruttet
oandreaun troch trije 107 fariabele motors
7. De rjochter kolom fan 'e portaal is foarsjoen fan in manipulator en in útkragende kraan (besteande út in hydraulyske lier, útkragende kraan, katrol, ensfh.). Wurdt brûkt foar it demontearjen en gearstallen fan boarpipen.
8. Tichtby de efterkant fan 'e portaal is it middelste en foarste diel fan it platfoarm foarsjoen fan in kabine, dy't is foarsjoen fan in operaasjekonsole, in displayskerm, in airconditioning, ensfh.
9. Efter de kabine en yn 'e midden fan it platfoarm is in slurrypomp ynstalleare. De slurrypomp wurdt direkt oandreaun troch in motor fan 90kw. It enerzjyferlies fan elektryske en hydraulyske konverzje wurdt foarkommen. Tagelyk wurde de boukosten fermindere.
10. Yn it hydraulyske pompstasjon oan 'e efterkant fan it platfoarm binne twa ûnôfhinklike hydraulyske systemen ynstalleare:
10.1 It hydraulyske systeem foar reizen bestiet út in Cummins 197kw dieselmotor en in pomp mei konstant fermogen en negative stream, dy't brûkt wurdt foar de reismotor, de útriggersilinder fan 'e haadmotor, de útriggersilinder fan it doarframe, de hefsilinder en oare oandriuwingseleminten. It is handich om op 'e bouplak te rinnen en de pealgatten fan 'e boarrig út te rjochtsjen.
10.2 It hydraulyske systeem mei rotearjende kop bestiet út in 132kw trijefase asynchrone motor en in negative streamkonstante krêftferoarbere pomp, dy't brûkt wurdt foar rotearjende kopwurk, hefoaljesilinder, manipulatoroaljesilinder, hydraulyske lier en oare aktuatoreleminten.
It avansearre hydraulysk systeem is spesjaal ûntworpen foar omkearde sirkulaasje fan 'e pomp. De haadpomp, draaikopmotor, haadklep, ladinggefoelige helpklep en oare hydraulyske komponinten binne makke fan Rexroth, Kawasaki fan Korea, hydraulyske HC fan Itaalje, Jiangsu Hengli, Sichuan Changjiang Hydraulic en oare bekende merken yn binnen- en bûtenlân, mei superieure en stabile prestaasjes.
11. Alle wichtige komponinten (display en controller) fan it elektryske kontrôlesysteem binne ymportearre komponinten fan ynternasjonaal ferneamde merken en hege-ein orizjinele ferpakking; De kontrôlekast brûkt betroubere loftfeartgrûn- en stekkerûnderdielen; Meitsje in spesjaal elektrysk kontrôlesysteem foar húshâldlike pompsuigingomkearde sirkulaasje boarrig.
12. It skeakelboerd is efter de twa hydraulyske pompstasjons ynstalleare en wurdt tegearre mei de twa hydraulyske pompstasjons mei deksels bedekt.
13. As de modderpomp op it platfoarm pleatst wurdt, wurdt de ôfstân tusken de modderpomp en it wetteroerflak fan it pealgat fermindere, wurdt de sûchlift fan 'e modderpomp ynkoarte, en wurde de wurkprestaasjes fan 'e modderpomp sterk ferbettere.
14. Untwerpspesifikaasje fan boarpipe:￠325x25x2000 De boarpiip hat in skroefdraadferbining, wat handich is foar automatyske ynstallaasje en demontage. De gespkop en moer oan beide úteinen fan 'e boarpiip binne in tapse rjochthoekige gesp, makke fan 35CrMo, gehard en temperearre, en de boarpiip is makke fan 16Mn. It lasproses brûkt foarferwaarming foar it lassen en waarmtebehâld nei it lassen. De laskwaliteit fan 'e boarpiip wurdt garandearre en de libbensdoer wurdt ferbettere.
15. Boaraccessoires: de boaraccessoires dy't yn dizze apparatuer brûkt wurde, binne rotearjende boargereedschap. Ferskillende boaraccessoires wurde oan brûkers oanrikkemandearre neffens ferskate geologyske omstannichheden. Neffens de struktuer binne d'r twa-fleugelige, trije-fleugelige en fjouwer-fleugelige rotearjende boargereedschap; Silindryske rotearjende boargereedschap. Klassifikaasje neffens boartosken: d'r binne skrapertype legearing boartosken, rôlboartosken en snijboartosken.
- Prestaasjekarakteristiken
1. De slurrypomp ûntworpen troch wetterbesparringseksperts fan 'e Jiangsu University of Technology is de meast avansearre yn Sina. De impeller hat in hege wurkjende effisjinsje, en de dûbelkanaalimpeller is oannaam, mei in opmerklik enerzjybesparjend effekt. De pompbehuizing en impeller binne makke fan hege chromium izer en ynvestearringsgietproses, mei in hege oerflakteôfwerking, goede slijtvastheid en lange libbensdoer. De impeller brûkt in dynamyske lykwichtstest, mei hege lykwicht en hege snelheid. Salang't de impeller fêste dieltsjes lytser binne as de binnendiameter fan 'e boarpipe, ynklusyf rotsblokken en kiezels, kin it ûntslein wurde, wêrtroch werhelle ferplettering fan fêste dieltsjes en kiezels foarkommen wurdt. Hege slakferwideringseffisjinsje.
2. Grutte koppel en hefkrêft, foaral geskikt foar komplekse geology lykas grint, kiezel en rots;
3. de manipulator en helplier binne op it portaalframe pleatst, wat handich, betrouber en arbeidsbesparend is foar it fuortheljen en ynstallearjen fan boarpipen;
4. Rotaasjekop: konstante krêftútfier, automatyske oerdracht. Under ferskate geologyske omstannichheden past de fariabele motor fan 'e rotaasjekop automatysk it útfierkoppel en de útfiersnelheid oan, mei in hege mjitte fan automatisearring, rappe footagesnelheid en hege bou-effisjinsje.
5. It ynstrumint en it werjaanskerm yn 'e kabine litte de operaasjegegevens fan elk systeem yn realtime sjen, sadat de operator de operaasjestatus op elk momint behearskje kin.
Spesifikaasje
| Motor | Model |
| Cummins | |
| Nominaal fermogen | kw | 197 | ||
| Nominale snelheid | r/min | 2200 | ||
| Maks. boardiameter | mm | 2500(Rots） | ||
| Maks. boardiepte | m | 120 | ||
| Rotery-oandriuwing | Maks. útfierkoppel | KN·m | 220 | |
| Rotaasjesnelheid | r/min | 4-17 | ||
| Liftsilinder | Maks. pull-down piston-lûkkrêft | KN | 450 | |
| Maks. pull-down piston push | KN | 37 | ||
| Maks. pull-down piston-slach | mm | 800 | ||
| Vakuümpomp | Stipekrêft | KW | 15 | |
| Ultimative druk | Pa | 3300 | ||
| Maksimale stream | L/S | 138.3 | ||
| Modderpomp | Stipekrêft | KW | 90 | |
| streame | m³/oere | 1300 | ||
| Holle | m | 1200 | ||
| Haadpompstasjon | Stipekrêft | KW | 132 | |
| Wurkdruk fan hydraulysk systeem | MPa | 31.5 | ||
| Lytse helpkraan | Maks. trekkrêft | KN | 10 | |
| Diameter fan triedtou | mm | 8 | ||
| Maks. liersnelheid | m/min | 17 | ||
| Chassis | Maks. reissnelheid | Km/oere | 1.6 | |
| Chassisbreedte | mm | 3000 | ||
| Spoarbreedte | mm | 600 | ||
| Lingte fan 'e baangrûn | mm | 3284 | ||
| Spesifikaasje fan boarpipe | mm | Φ325x22x1000 | ||
| Gewicht fan 'e haadmotor | Kg | 31000 | ||
| Ofmjittings | wurkomstannichheden(Lingte × breedte × hichte） | mm | 7300 × 4200 × 4850 | |
| Transportbetingsten(Lingte × breedte × hichte） | mm | 7300×3000×3550 | ||
- Projektproses
Pomp sûchboarrig mei omkearde sirkulaasje. Troch middel fan wettersirkulaasje wurde de snijmaterialen yn it pealgat (putgat) kontinu tegearre mei de modder nei de modderput neist it pealgat (putgat) ferfierd. Yn 'e modderput sakje sân, stien en oare korrelige materialen nei de boaiem fan 'e tank, en de modder streamt kontinu yn it pealgat (putgat). Folje it wetterpeil fan it pealgat oan. It spesifike prosesskema is as folget:
3.1. De pealbehuizing moat yn it pealgat ynbêde wurde. De pealbehuizing is makke fan stielen plaat grutter as 5 mm, en syn diameter moat 100 mm grutter wêze as de ûntwerpdiameter fan it pealgat (putgat). De lingte fan 'e pealbehuizing hinget ôf fan 'e geologyske omstannichheden. De ûnderste râne fan 'e pealbehuizing moat yn 'e permaninte boaiemlaach begroeven wurde en de efterfollaach oertreffe.
3.2. As de efterfolling te djip is en de graafmasine of hânwurk net wurkje kin, kin de brûker spesjaal in tonboar meitsje en dy op 'e boar befestigje om gatten te graven. De djipte is oer it algemien net mear as 10m. As it gefal kin wêze. Net ynstoarte.
3.3. De útgraafkapasiteit fan 'e modderput moat grutter wêze as it folume fan it pealgat. It is better om in rjochthoekige foarm te brûken, dy't de tiid en snelheid fan modderrefluks yn it pealgat kin ferlingje, en it granulearre materiaal kin maksimaal sakje.
F1: Binne jo in fabrikant, hannelsbedriuw of in tredde partij?
A1: Wy binne in fabrikant. Us fabryk leit yn 'e provinsje Hebei tichtby de haadstêd Peking, 100 km fan 'e haven fan Tianjin. Wy hawwe ek ús eigen hannelsbedriuw.
F2: Freegje jo my ôf oft jo lytse oarders akseptearje?
A2: Meitsje jo gjin soargen. Nim gerêst kontakt mei ús op. Om mear bestellingen te krijen en ús kliïnten mear gemak te jaan, akseptearje wy lytse bestellingen.
F3: Kinne jo produkten nei myn lân stjoere?
A3: Wis, dat kinne wy. As jo gjin eigen skipsferfierder hawwe, kinne wy jo helpe.
Q4: Kinne jo OEM foar my dwaan?
A4: Wy akseptearje alle OEM-bestellingen, nim gewoan kontakt mei ús op en jou my jo ûntwerp. Wy sille jo in ridlike priis oanbiede en sa gau mooglik samples foar jo meitsje.
Q5: Wat binne jo betellingsbetingsten?
A5: By T/T, L/C AT SIGHT, 30% boarchsom foarôf, saldo 70% foar ferstjoering.
F6: Hoe kin ik de bestelling pleatse?
A6: Earst de PI ûndertekenje, de boarch betelje, dan sille wy de produksje regelje. Nei de produksje moatte jo it saldo betelje. Uteinlik sille wy de guod ferstjoere.
F7: Wannear kin ik de offerte krije?
A7: Wy jouwe jo meastal in offerte binnen 24 oeren nei't wy jo fraach krigen hawwe. As jo tige driuwend binne om de offerte te krijen, nim dan kontakt mei ús op of lit it ús witte fia e-post, sadat wy jo fraach prioriteit kinne jaan.
F8: Is jo priis konkurrearjend?
A8: Wy leverje allinich produkten fan goede kwaliteit. Wiswier sille wy jo de bêste fabrykspriis jaan basearre op superieur produkt en tsjinst.
