De TR600H rotearjende boarrig wurdt benammen brûkt yn 'e supergrutte en djippe konstruksje fan sivile en brêgetechnyk. It hat in oantal nasjonale útfiningspatinten en gebrûksmodelpatinten krigen. Wichtige komponinten brûke Caterpillar- en Rexroth-produkten. It avansearre yntelliginte elektroanyske kontrôlesysteem makket de hydraulyske kontrôle gefoeliger, krekter en rapper. It avansearre yntelliginte elektroanyske kontrôlesysteem makket de hydraulyske kontrôle gefoeliger, krekter en rapper. De masineoperaasje is feilich en betrouber, en in moaie minske-masine-ynterface.
Haadparameters fan TR600H rotearjende boarrig:
| Stapel | Parameter | Ienheid |
| Maks. boardiameter | 4500 | mm |
| Maks. boardiepte | 158 | m |
| Roterende oandriuwing | ||
| Maks. útfierkoppel | 600 | kN·m |
| Rotaasjesnelheid | 6~18 | toeren per minuut |
| Menigtesysteem | ||
| Maksimale mannichtekrêft | 500 | kN |
| Maks. trekkrêft | 500 | kN |
| Stroke fan mannichtesysteem | 13000 | mm |
| Haadlier | ||
| Liftkrêft (de earste laach) | 700 | kN |
| Diameter fan triedkabel | 50 | mm |
| Hefsnelheid | 38 | m/min |
| Hulplier | ||
| Liftkrêft (de earste laach) | 120 | kN |
| Diameter fan triedtou | 20 | mm |
| Masthellingshoek | ||
| Links/rjochts | 5 | ° |
| Efterút | 8 | ° |
| Chassis | ||
| Chassismodel | CAT390F |
|
| Motorfabrikant | RÛP |
|
| Motormodel | C-18 |
|
| Motorkrêft | 406 | kW |
| Motorsnelheid | 1700 | toeren per minuut |
| Totale lingte fan it chassis | 8200 | mm |
| Breedte fan 'e baanskuon | 1000 | mm |
| Trekkrêft | 1025 | kN |
| Algemiene masine | ||
| Wurkbreedte | 6300 | mm |
| Wurkhichte | 37664 | mm |
| Transportlingte | 10342 | mm |
| Transportbreedte | 3800 | mm |
| Transporthichte | 3700 | mm |
| Totaal gewicht (mei Kelly-balke) | 230 | t |
| Totaal gewicht (sûnder Kelly-stang) | 191 | t |
Wichtichste prestaasjes en funksjes fan TR600H rotearjende boarrig:
1. It brûkt in ynlûkber rupschassis. It CAT-tsjingewicht wurdt nei efteren ferpleatst en der wurdt in fariabele tsjingewicht tafoege. It hat in moai uterlik, is noflik te betsjinjen, is enerzjybesparjend, beskermet it miljeu, is betrouber en duorsum.
2.De Dútske Rexroth-motor en de Zollern-reduksjer geane goed mei-inoar oer. De kearn fan it hydraulyske systeem is de load feedback-technology dy't it mooglik makket om de stream ta te wizen oan elk wurkjend apparaat fan it systeem neffens de behoeften om de bêste oerienkomst te realisearjen ûnder ferskate wurkomstannichheden. It besparret motorkrêft sterk en ferminderet enerzjyferbrûk.
3. Oannimme middenmonteare haadlier, mannichtelier, doaze-seksje stielen plaat lassen legere mast, truss-type boppeste mast, truss-type katekop, fariabele tsjingewicht (fariabel oantal tsjingewichtblokken) struktuer en as draaitafel struktuer om it gewicht fan 'e masine te ferminderjen en algemiene betrouberens en strukturele feiligens te garandearjen.
4. It op in auto monteard ferspraat elektryske kontrôlesysteem yntegreart elektryske komponinten lykas kontrôlers, displays en sensoren dy't op in bûtenlânsk auto monteard binne. It kin in protte funksjes útfiere lykas it kontrolearjen fan it starten en stopjen fan 'e motor, it kontrolearjen fan flaters, it kontrolearjen fan boardjipte, it kontrolearjen fan fertikale kontrôle, it beskermjen fan elektromagnetyske omkearing en it beskermjen fan boarjen. De kaaistruktuer is makke fan stielen plaat mei in fynkorrelige kwaliteit fan hege sterkte oant 700-900 MPa, mei hege sterkte, goede styfheid en in licht gewicht. En it optimalisearre ûntwerp wurdt trochset yn kombinaasje mei it resultaat fan eindige elemintenanalyse, wat de struktuer ridliker en it ûntwerp betrouberder makket. It gebrûk fan avansearre lastechnology makket it mooglik dat supergrutte tonnage-rigs lichtgewicht binne.
5. De wurkapparaten wurde mienskiplik ûndersocht en ûntworpen troch earsteklasse merkfabrikanten, wat soarget foar de bêste bouprestaasjes en bou-effisjinsje. Boarark kin selektearre wurde neffens ferskate wurkomstannichheden om in soepele konstruksje fan 'e rotearjende boarrig ûnder ferskate wurkomstannichheden te garandearjen.
F1: Binne jo in fabrikant, hannelsbedriuw of in tredde partij?
A1: Wy binne in fabrikant. Us fabryk leit yn 'e provinsje Hebei tichtby de haadstêd Peking, 100 km fan 'e haven fan Tianjin. Wy hawwe ek ús eigen hannelsbedriuw.
F2: Freegje jo my ôf oft jo lytse oarders akseptearje?
A2: Meitsje jo gjin soargen. Nim gerêst kontakt mei ús op. Om mear bestellingen te krijen en ús kliïnten mear gemak te jaan, akseptearje wy lytse bestellingen.
F3: Kinne jo produkten nei myn lân stjoere?
A3: Wis, dat kinne wy. As jo gjin eigen skipsferfierder hawwe, kinne wy jo helpe.
Q4: Kinne jo OEM foar my dwaan?
A4: Wy akseptearje alle OEM-bestellingen, nim gewoan kontakt mei ús op en jou my jo ûntwerp. Wy sille jo in ridlike priis oanbiede en sa gau mooglik samples foar jo meitsje.
Q5: Wat binne jo betellingsbetingsten?
A5: By T/T, L/C AT SIGHT, 30% boarchsom foarôf, saldo 70% foar ferstjoering.
F6: Hoe kin ik de bestelling pleatse?
A6: Earst de PI ûndertekenje, de boarch betelje, dan sille wy de produksje regelje. Nei de produksje moatte jo it saldo betelje. Uteinlik sille wy de guod ferstjoere.
F7: Wannear kin ik de offerte krije?
A7: Wy jouwe jo meastal in offerte binnen 24 oeren nei't wy jo fraach krigen hawwe. As jo tige driuwend binne om de offerte te krijen, nim dan kontakt mei ús op of lit it ús witte fia e-post, sadat wy jo fraach prioriteit kinne jaan.
F8: Is jo priis konkurrearjend?
A8: Wy leverje allinich produkten fan goede kwaliteit. Wiswier sille wy jo de bêste fabrykspriis jaan basearre op superieur produkt en tsjinst.
